MG Midget

De MG Midget herleefde de naam Midget, voor het eerst gezien met de MG M Type Midget van eind jaren 1920. Hij was gebaseerd op de succesvolle Austin Healey (Frog Eye) Sprite, maar met aanzienlijke veranderingen aan de carrosserie en soortgelijke Sprite-versies bleven bestaan tot 1971. Tijdens zijn leven vonden er belangrijke veranderingen plaats, waaronder de motorinhoud die toenam van 948 cc tot 1493 cc, met als meest productieve de versies met 1275 cc motor.

De 1275cc BMC A serie motor met een nominaal vermogen van 65 pk werd gemonteerd tussen 1966 en 1974. Dit leverde de auto levendige prestaties voor die tijd, in combinatie met een zeer wendbaar rijgedrag dat de auto tot een zeer snelle auto van A naar B maakte, op wegen die nog voornamelijk uit één rijbaan bestonden met veel bochten.

Midget-Ferrari

De 1275 motor was bij zijn introductie in de Midget een toonaangevende motor, die sterk leek op die waarmee de legendarische Cooper S vele sportieve overwinningen behaalde. Dit betekende ook dat er een enorme reserve aan onbenut prestatiepotentieel was, die veel eigenaren graag wilden benutten. Dit is iets wat tot op de dag van vandaag doorgaat.

De oprichting van British Leyland in 1968 leidde tot dezelfde soort cosmetische veranderingen die ook op de MGB te zien waren geweest voor 1970, maar het jaar daarop kwam wat velen beschouwen als de beste versie die bekend werd als de versie met ronde wielkasten. De titel heeft betrekking op de vorm van de achterste wielkast, die tot dan toe een vierkant ontwerp was geweest en doorging tot 1974, toen de 1275 werd vervangen door de 1500 versie.

© MG Owners Club – www.mgownersclub.co.uk