MG TC Midget

Select your language :

De MG TC Midget is waarschijnlijk een van de bekendste MG’s uit Abingdon sinds de Tweede Wereldoorlog. Zodra de oorlog voorbij was, hervatte de fabriek de autoproductie na zes jaar tanks, pantserwagens en vliegtuigmotoren te hebben geproduceerd voor de oorlogsinspanning. De basis van de nieuwe auto was de vooroorlogse MG TB, met een vergelijkbare motor, versnellingsbak en assen. De enige belangrijke wijzigingen waren de carrosserie, die met bijna 4″ werd verbreed over de zitplaatsen zonder het basis chassis, de vleugels en treeplanken of de indeling van de voorruit te veranderen. De TC werd ook in detail verbeterd, de zijruiten hadden nu kleppen om het seinen te vergemakkelijken, de elektrische uitrusting werd ook bijgewerkt met de twee 6 volt accu’s uit de ondervloer van de TB naar een bulkhead box met een grote 12 volt accu.

Er werden ook wijzigingen aangebracht aan de ophanging: er werden hydraulische hefboomarmdempers gemonteerd en de wegveren werden gemonteerd in bouten in plaats van de traditionele schuivende tappen. Deze verandering maakte het gebruik van in de oorlog beproefde rubberen ophangbussen mogelijk, waardoor de auto soepeler en stiller aanvoelde. Verder was het ontwerp exact hetzelfde als dat van de MG TA uit 1936, waarmee de T-serie begon. Binnen 5 weken na het officiële einde van de oorlog in oktober 1945 kondigde The MG Car Company de TC Midget aan en tegen het einde van dat jaar had het bedrijf met trots 81 exemplaren geproduceerd.

tc-maintaining-the-breed

De auto verkocht uitzonderlijk goed, een groot aantal werd geëxporteerd naar landen van het Gemenebest, met name Australië en Zuid-Afrika, wat niet verwonderlijk was, omdat daar voor de oorlog al veel MG’s waren verkocht. Wel verrassend was de enorme belangstelling in de Verenigde Staten en men kan stellen dat de MG TC verantwoordelijk was voor het ontstaan van de Amerikaanse rage voor de Britse sportwagen. Bijna 2000 auto’s werden geëxporteerd naar de Verenigde Staten en Abingdon achtte het potentieel voldoende om de ontwikkeling van een speciaal Noord-Amerikaans model te rechtvaardigen, nog steeds in de vorm van rechts stuur, maar met chromen bumpers en knipperlichten. Het effect van de TC op Amerika was ongelofelijk: het introduceerde de geneugten van sportwagenbezit bij mensen die dat nog nooit hadden meegemaakt en het opende de markt voor veel meer geïmporteerde auto’s die zouden volgen.

mg 1947 tc-2x

Een opmerkelijke klant in Engeland voor de TC was de hertog van Edinburgh, die er een bezat voordat hij in 1947 trouwde met prinses Elizabeth, de toekomstige koningin. De verkoop ging van een leien dakje en in 1946 werden er meer dan 1600 geproduceerd, met een piek van meer dan 3000 in 1948. In totaal werden er precies 10.000 geproduceerd tussen 1945 en 1949. Al snel werd door de Amerikanen druk uitgeoefend voor een vernieuwde versie van de TC en in 1950 reageerde Abingdon met de TD. Deze auto had een geheel nieuw chassis, met tandheugelbesturing en onafhankelijke voorwielophanging, al met al een enorme verbetering met tamelijk dramatische styling veranderingen, en de eerste in 13 jaar.

© MG Owners Club – www.mgownersclub.co.uk