MG VA Tourer

De MG VA, of MG 1½-Litre zoals hij oorspronkelijk op de markt werd gebracht, is een auto die tussen februari 1937 en september 1939 door MG werd geproduceerd. Het was de kleinste van de drie sportsedans die MG eind jaren dertig produceerde, de andere waren de SA en de WA.

Het nieuwe VA-model werd aangeboden als open vierzitter voor 280 pond, als sedan voor 325 pond en als Tickford cabriolet voor 335 pond.

De auto had een getunede versie van de Morris TPBG viercilindermotor met stoterstangen en bovenliggende kleppen, die ook in de Wolseley 12/48 en de Morris Twelve Series III was ingebouwd. De MG-versie had dubbele SU-carburateurs en leverde 54 pk (40 kW) bij 4500 tpm. De aandrijving verliep via een handgeschakelde vierversnellingsbak met synchronisatie in de eerste drie versnellingen met de aangedreven achteras, maar bij sommige vroege auto’s alleen in de eerste twee versnellingen.

Net zoals het chassis en de motor deden denken aan de Two-Litre, leek de 1 2-Liter als sedan en coupé sterk op zijn grotere broer. Alleen de toerwagen zag er anders uit omdat hij bij Morris Bodies Branch werd gemaakt in plaats van bij Charlesworth.

De ongelukkige 1/2 Litre had ook parallellen met de Two Litre in andere disciplines, want het duurde ook lang om de productie op gang te brengen en was tijdens zijn leven aan constante veranderingen onderhevig. De natte koppeling maakte plaats voor een droge, de krukas werd tweemaal gewijzigd, drijfstanglagers met schalen werden gebruikt in plaats van het directe metalen lager, verdere wijzigingen betroffen de nokkenas, carburateur, stuurinrichting, achterasbehuizing, veren, schokdempers, deurgrepen – het lijkt erop dat elk onderdeel minstens eenmaal werd gewijzigd.

Het interieur van en MG VA

Deze eindeloze lijst van wijzigingen moet een ordelijke serieproductie vrijwel onmogelijk hebben gemaakt, en het is dan ook opmerkelijk hoeveel VA-exemplaren M.G. heeft kunnen produceren. Er doet een legende de ronde in Abingdon over een assemblagemedewerkster met de vreemde naam “Maggie” Buckle, die een ingewikkelde structuur van touwen en planken ontwierp om de VA-voorvleugels in positie te houden voor het boren van gaten voor de bevestigingsbouten. Toen Maggie op een dag ziek werd, wist niemand in de fabriek hoe ze met dit gedrocht moest omgaan. Dus wachtte een enorme hoeveelheid VA spatborden tot Maggie eindelijk weer aan het werk ging.